汽車側門絞鏈腐蝕性的的原因

說到汽車，實際上大部分汽車零元件都可能會面臨生活環境客觀因素的導致，另外側門門鉸是比較容易受耐腐蝕風險控制導致的零元件。

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難題的源頭可追朔到裝配工階段。軸承型號在這個階段中起注重要的作用，在經由 e-painting（“電泳涂裝設備”的簡稱英文）對b柱涂漆時，角鏈必需讓車窗做到在使用情況下。

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電泳防腐蝕涂料是許許多多客車手工生產商的可信賴措施，會因為它夠對噴射式槍無發臨近的盲點監測對其進行辦理。

假設在電泳涂料生產線中動用軸套，但是它必須要導電來讓交流電使用阻尼鉸鏈，依據這個以保證相符的涂料生產線的表面。

雖然，這樣整塊軸套拖動面非常導電會致使同一個大問題—漆面的會走向結合部位，導致“漆橋”。

在這個元器件首度挪動時，漆橋會折斷，表明刷漆脫層，轉而使得侵蝕。要除去漆橋，小轎車加工生產廠家也可以使用非導電向下上面的導電留孔凹陷的劃屏軸承型號。它使密切配合元器件導電，另外又能避免出現劃屏軸承型號向下上面漆。

別的個的的問題由尊盤促使 —基本都數門鉸滾針軸承都含有尊盤，此用料會推動紅銹的突然出現。此效用稱做觸及生銹或電普通機械生銹。要來解決此的的問題，會憑借提升用料部分。

上也是大家對轎車側門角鏈腐化誘因的介紹書，小編希望才能促進這些對新汽車側門角鏈生銹的難題。

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