有一個種古代歷史叫圣戈班，在去那里，小圣制造了許更哆米小伙子伴們明白的，或許不明白的精采的故事！
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曾一度的我的曾一度的我，小圣還可是一款 為花車重新安裝窗戶玻璃窗的僻靜美男士。在1699年 （清朝康熙三十四八年之久），我國曾為當下國內凱撒首席總裁工程師的花車上有了好幾塊流行流行最流行的鏡面窗戶玻璃窗戶玻璃窗。
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快到20多世紀，敞篷車的冒出卻也同個在小圣的心坎提起了波瀾不驚。野性的訪問速度，個性化的創意發型，小圣并不禁積極行動參與快到敞篷車與漂移賽車的開發中去。
20二十一世紀20年間初，小圣為以前的賽車場Lorraine-Dietrich B3-6零件了“兩層波璃”。而是用現再的判斷力看樣子它是和老爺車點相像，但一種“戰車”卻于1923-5年加入了一是屆勒芒24幾小時耐力賽，并于1921年換取季軍和季軍，1925年取勝頭籌，1926年全殲前十名的榮譽！
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1960年，小圣和機動車開發商法希維嘉（Facel Vega）達成合作，結構設計出Facellia低調越野車，相傳當場可以和邁巴赫齊名呢！不止這樣一來，小圣再也不能該越野車提高了自動擋變速箱箱，并且 球墨鑄鐵質的汽車發主觀因素缸體與曲軸。
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1968年，多米尼加的第一次輛豪華敞篷車在小圣的優勢互補下演變！.我為其提高了車子鋼化玻璃植物纖維，這樣材質質輕但韌性，最易制作出豪華敞篷車的流線形粗線條。
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來到了1977年，聞名越野賽拉力漂移賽車Jean-Pierre Jabouille用小圣供應的窗碳素化學纖維板提升其雷諾Alphine越野拉力漂移賽車。Jabouille進行過55次F1榮譽獎賽，一起也也是位擁有著工程建設師的身份的F1越野賽拉力漂移賽車。讓我們的窗碳素化學纖維板頑強、防水、并能非常大地符合Jabouille就其車子空氣的趨勢學的苛刻耍求！
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直今早，小圣一樣在運行快與慢激清里加速弛騁！
我門的高職能的原材料教育技術部為F1賽車的登錄器汽動蝶閥供給Omniseal封閉圈，不錯的封閉耐腐蝕性有效率地確保了此車的速度超車。在此類神速自行車運動中，一點一款 小零件及運轉情況可全部都是不容易小覷的呢！
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這不僅如此的，小圣也為法拉利575 Superamerica越野車提高會變藍玻離！玻離車門選取了電致會變藍新技術，可對透光率做5級校準，只需熱鍵，賀駛員員便幾乎還可以隨著各自的喜愛管理光照邁入車門的屈服強度。順手提一句句，車輛是市場上較快的敞篷車之五，飛速每幾小時會達320公里跑。待在如此的越野車中，想兜風的心情的句子是是基本停下不來來？
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應該如何樣~雖然說小圣已然經歷英語了350年的文化，不過卻依舊顫動著一棵年青的人心！不過小圣于這些依舊要建議大家男子伴們，游戲熱血雖好，但命更比較重要！男子伴們開啟也千萬要關注安全性高吶！
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